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    人民日報(bào)、新華社、光明日報(bào)、經(jīng)濟(jì)日報(bào)、中央人民廣播電臺、中央電視臺、中國國際廣播電臺、中國日報(bào)、中國新聞社……

    3月17日下午，9家中央主要新聞媒體，34位部門負(fù)責(zé)人和骨干編輯記者，由中宣部帶隊(duì)，在杭州市委宣傳部、市經(jīng)信委相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)陪同下來到傳化，探訪中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的杭州樣本，對話傳化集團(tuán)董事長徐冠巨。

▲參觀集團(tuán)展廳

希望把傳化經(jīng)驗(yàn)介紹出去 
讓世界看中國新的經(jīng)濟(jì)模式和成就

    走過展廳，看一個小作坊30年間發(fā)展成多元化產(chǎn)業(yè)并存的集團(tuán)型企業(yè)，橫跨制造業(yè)、物流業(yè)、農(nóng)業(yè)和科技城幾大領(lǐng)域。來到數(shù)據(jù)展示中心，體驗(yàn)全國公路物流大數(shù)據(jù)支撐下，傳統(tǒng)物流的互聯(lián)網(wǎng)+升級。不少首次來到傳化的記者感慨：和我原來概念中的不一樣，完全‘升級’了我對傳化的認(rèn)識。

▲中宣部新聞協(xié)調(diào)小組副組長李舫

    近年來，杭州的轉(zhuǎn)型升級與供給側(cè)改革的亮點(diǎn)很多，經(jīng)驗(yàn)成效豐富。中宣部新聞協(xié)調(diào)小組副組長李舫，在采訪伊始點(diǎn)明了選擇傳化的原因，杭州信息經(jīng)濟(jì)繁榮，而傳化作為一家在制造業(yè)領(lǐng)域積淀深厚的民營企業(yè)，轉(zhuǎn)型成果顯著。這次我們特地來了解傳化的發(fā)展歷史，以及未來的發(fā)展方向，希望把傳化的經(jīng)驗(yàn)介紹出去，讓世界看看我們杭州，我們中國新的經(jīng)濟(jì)模式與成就。

時代傳化  堅(jiān)守實(shí)業(yè)
助力中國制造向中國創(chuàng)造發(fā)展

▲傳化集團(tuán)董事長徐冠巨接受采訪

    我們和很多的民營企業(yè)一樣，是改革開放的見證者、踐行者，也是獲得者。改革開放給了我們創(chuàng)業(yè)的舞臺和成就事業(yè)的平臺。 1986年，和父親從2000元錢，一口大缸、一輛自行車開始創(chuàng)業(yè)，今天掌舵百億級企業(yè)，徐冠巨談及傳化經(jīng)驗(yàn)時首先說的是對時代、對黨和國家的感恩。這對于我本人來講，意義更加深遠(yuǎn)，給了我第二次生命。

▲經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者提問

    從制造業(yè)起家，傳化30年堅(jiān)守實(shí)業(yè)的這份信心何來？經(jīng)濟(jì)日報(bào)的記者問道。

    從化工、到物流、再到農(nóng)業(yè)、科技城，傳化的定位就是實(shí)業(yè)傳化、產(chǎn)業(yè)傳化。當(dāng)然在堅(jiān)守的過程中我們也一直在尋求突破。徐冠巨說，和過去的需求性經(jīng)濟(jì)不同，現(xiàn)在人們要的是品質(zhì)品牌、服務(wù)體驗(yàn)、創(chuàng)意設(shè)計(jì)。中國制造要向中國創(chuàng)造發(fā)展，這是一片巨大的藍(lán)海。只要企業(yè)朝著這個方向轉(zhuǎn)型，在這個新舊動能轉(zhuǎn)換期是大有可為的。

▲座談會現(xiàn)場

    正是基于這一認(rèn)識，30年來，傳化始終秉承創(chuàng)業(yè)者心態(tài)，深耕實(shí)業(yè)，在文化、戰(zhàn)略、組織層面持續(xù)轉(zhuǎn)型升級，近三年企業(yè)效益就實(shí)現(xiàn)連續(xù)30%以上增長。

共享經(jīng)濟(jì)理念  構(gòu)建智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營系統(tǒng) 

為450萬公里公路裝上軟件

    傳化當(dāng)年涉足物流的具體原因是什么？面對中央人民廣播電臺記者的提問，徐冠巨笑稱，這個布局全國170個城市的智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營系統(tǒng)孵化于1997年的一支為滿足企業(yè)自身運(yùn)輸需求的車隊(duì)。

▲中央人民廣播電臺記者提問

    97年我們自己車隊(duì)有260多輛車，但有時還是不夠用。我請了一個車隊(duì)幫助我們拉貨，10多輛車到了我們工廠以后說要提運(yùn)價(jià)，價(jià)格談不攏他跑了，對客戶的諾言落空了。那次對我刺激很大。徐冠巨說，我到周邊一看，路邊卻停著很多沒貨拉的車。浙江的塊狀經(jīng)濟(jì)啟發(fā)了我，為什么不把零散的資源集聚起來。現(xiàn)在想來其實(shí)就是共享經(jīng)濟(jì)的概念。我們現(xiàn)在做的就是通過共享為中國450萬公里的公路網(wǎng) ‘硬件’裝上‘軟件’。

    有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)占GDP比率只有15%左右，每提升10個點(diǎn)，就可以帶來12萬億的增長空間。傳化已經(jīng)在立足物流，提升生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，助力制造業(yè)降本增效的路上走了15年。就在幾天前的全國政協(xié)記者會上，徐冠巨就發(fā)出了消費(fèi)端的創(chuàng)業(yè)大軍到生產(chǎn)端來看一看的呼吁。

智慧物流形成四個輪子上的大數(shù)據(jù)
服務(wù)國家轉(zhuǎn)型升級 

    對于徐冠巨提到的軟件，記者團(tuán)在傳化物流數(shù)字信息展示中心之時，就表現(xiàn)出了極大的興趣。在傳化物流集團(tuán)副總裁周升學(xué)展示傳化物流大數(shù)據(jù)以及陸鯨、易貨嘀兩個典型產(chǎn)品的運(yùn)營情況時，大家紛紛掏出筆記本快速記錄下了在傳化公路港平臺上產(chǎn)生的一組組數(shù)據(jù)，新華社的記者還在專題采訪中對這些數(shù)據(jù)的運(yùn)用進(jìn)行了追問。

▲新華社記者提問
 

    現(xiàn)在對服務(wù)于人的數(shù)據(jù)我們掌握得越來越清楚，但對于生產(chǎn)端的數(shù)據(jù)我們卻缺少數(shù)據(jù)支撐。 徐冠巨解釋道，我們的系統(tǒng)，通過統(tǒng)計(jì)四個輪子上跑出的中國貨物流量和流向，讓生產(chǎn)端生產(chǎn)資料和生活資料的數(shù)據(jù)清楚可見，可以服務(wù)于國家的宏觀經(jīng)濟(jì)決策。。

    這兩年，國家也越來越重視物流，這次兩會我向總書記匯報(bào)了，總書記說我這件事做得好。一個企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和國家戰(zhàn)略結(jié)合到了一起，一個企業(yè)的行動與國家的轉(zhuǎn)型升級和新常態(tài)聯(lián)系到了一起，這讓我們很有成就感，我想我們這件事情可以做得好。專訪最后，徐冠巨堅(jiān)定地表達(dá)了他的信心。