導語:金絲邊眼鏡后面，一雙瞇縫著的眼睛露出藏不住的寬厚和精干。面對記者的提問，徐冠巨頷首低眉，略作思考，話匣子就此打開。有媒體這樣描述接受兩會采訪的徐冠巨委員。（小編語，就是這么任性和帥氣！）幾天來，隨著各路媒體的輪番轟炸，徐委員帶著行業的實踐、積累和思考，深入淺出、侃侃而談的形象躍然于各大媒體之上。
隨著全國兩會的開幕，全國各家媒體都把關注點聚焦在兩會和代表委員身上。自3月2日，全國政協委員、全國工商聯副主席、傳化集團董事長徐冠巨兩會提案溝通會舉行以來，有關當前公路物流效率低下和現代物流體系建設的話題，成為各大媒體頭條和社會各界熱議的話題。
3月4日出版的《人民日報》兩會特刊頭版一線聚焦欄目，以物流成本降 經濟效率增為題，對徐冠巨委員的提案進行了重點關注。針對《人民日報》記者如何降低物流成本的問題，徐委員回答說，傳化集團正在嘗試，已在全國68個省、市、區建立了公路港，讓貨車司機、物流公司在此交易、裝卸貨和中途停靠休息，再接下來，通過互聯網和手機，打造出‘萬能的貨物調度平臺’，司機們動動手指，就能停好車、配好貨，在公路港內享受運費擔保、賬務結算以及吃、住、行、娛等一條龍服務，這樣我們還掌握了司機的大數據。
3月4日早7點，中央電視臺《朝聞天下》聚焦兩會欄目，播發了三位全國政協委員為經濟新常態建言獻策的相關內容。其中重點播報了徐冠巨委員對制約我國經濟快速發展中物流成本偏高問題的觀察和思考，引用了徐委員有關物流成本占比高、貨車空載率高等的調研數據，指出國內物流基礎設施網絡缺少科學規劃與合理布局。節目中，徐委員進一步呼吁，希望城市的黨政一把手，把公路港城市物流中心像重視機場、重視港口、重視高鐵站那樣來重視，政府加大支持企業的力度，每個城市把公路港城市物流中心功能建立起來。
3月3日，《光明日報》在要聞版刊發《徐冠巨委員：打造一個萬能的貨物調度平臺》，指出徐冠巨委員選擇物流業運行效率作為提案的原因是貨運司機的艱辛。讓貨車不再跑空，讓貨運司機工作得更體面，生活更幸福，是他最樸素的想法。《經濟日報》同樣關注到貨車司機群體，并引用了徐委員走訪基層貨車司機、貨主企業、物流公司等公路物流的從業者的相關內容。中央人民廣播電臺兩會欄目對徐委員對支持和加強公路港城市物流中心建設的呼吁也進行了播發。《人民政協報》4日的兩會聲音版頭條以徐冠巨委員：建議將公路港納入公共基礎設施范疇——希望我的實踐能為十三五規劃提供參考為題關注徐委員兩會提案。《中華工商時報》以徐冠巨委員：為物流業插上信息化翅膀為題對徐委員提案的緣起和深遠意義進行了詳細報道。《新華每日電訊》4日頭版刊發《推進戰略布局的春季總動員》，對徐委員提案和貨車司機群體進行了重點關注。此外，中新社、《工人日報》等其他中央媒體都分別進行了報道。
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財經類媒體的集中關注和報道成為此次傳播的一大亮點，國內幾大財經類報紙、雜志和網站幾乎被一網打盡。各家媒體紛紛從國家一帶一路戰略，經濟新常態、現代物流行業發展等角度，對徐委員提案進行報道。《21世紀經濟報道》頭版頭條刊發《中國進入兩會時間：政協提案扎堆新常態》。《中國證券報》3日和4日連續兩天，在市場新聞版、兩會特刊等重要版面，以特稿形式刊發《公路物流料成投資風口》、《一帶一路輻射區域有望擴大 交通運輸成重點》等報道，引用徐委員提案和觀點；不僅如此，中證網連續兩天在首頁首屏頭條位置轉發這兩篇報道。僅《中國證券報》一家媒體稿件的轉載量就達到150家之眾，在資本市場引發了廣泛關注。此外，《上海證券報》、新浪財經、和訊網、《經濟參考報》、《彭博商業周刊》、《每日經濟新聞》等也進行了專題報道。
溝通會當天，《澎湃新聞》就以《徐冠巨：物流費下降一個百分點，年新增6000億經濟效益》為題刊發即時報道。隨后，人民網、中新網、騰訊、網易、中國證券網、藍鯨新媒體等紛紛跟進及時報道。各大媒體微博、微信和傳化集團官微、物流產業官微等也分別進行了整合報道和轉載。行業媒體《現代物流報》頭版以打造中國公路物流網絡運營系統為新常態提供互聯網轉型樣本為關注點進行了詳細報道。
此外，浙江地方媒體對徐委員提案的關注和報道更為密集。3日，《浙江日報》以1%與6000億元的物流算術題為引做了詳細解讀。2日和3日，浙江衛視《浙江新聞聯播》連續兩天對徐委員的提案進行了關注和報道，時長分別達到2分多鐘。此外，《杭州日報》、《錢江晚報》、《都市快報》、《今日早報》、浙江在線、浙江新聞、《蕭山日報》以及北京當地媒體《北京晚報》等也進行了報道。
截止3月4日中午，全媒體源發報道達到212篇（不含轉載），百度新聞人物關注度指數不斷攀升。隨后，還有更多媒體關報道正在陸續見諸報端和網站。
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