浙江省委副書(shū)記、省長(zhǎng)袁家軍在調(diào)研杭州傳化公路港時(shí)高度肯定了傳化智慧物流新模式，勉勵(lì)傳化志存高遠(yuǎn)。他說(shuō)，這幾年來(lái)傳化通過(guò)布局公路港、智能信息化系統(tǒng)、金融服務(wù)，升級(jí)轉(zhuǎn)型很有成效。下一步需要整合多式聯(lián)運(yùn)資源，進(jìn)一步推動(dòng)物流行業(yè)的降本增效?！拔锪鹘当疽唷豁憳?lè)’，傳化要當(dāng)好‘主旋律’角色”。
2月27日，浙江省委副書(shū)記、省長(zhǎng)袁家軍一行來(lái)到杭州傳化公路港考察調(diào)研，實(shí)地感受傳化智聯(lián)服務(wù)大灣區(qū)制造業(yè)發(fā)展在浙江的深度實(shí)踐，了解傳化網(wǎng)物流大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)等情況。
袁家軍表示，物流是浙江省大灣區(qū)建設(shè)十大標(biāo)志性工程之一，物流不僅僅是公路物流，需要結(jié)合水路、鐵路、空運(yùn)，整合資源有效地幫助企業(yè)降低物流成本。公路物流是傳化的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)要繼續(xù)做好，同時(shí)視野要更進(jìn)一步拓寬，接下來(lái)要整合公鐵水等多種運(yùn)輸資源。
“大江東位于杭州灣V型灣區(qū)頂點(diǎn)，具備海陸空立體交通優(yōu)勢(shì)。”大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)管理委員會(huì)總規(guī)劃師王學(xué)雄首先向調(diào)研組一行介紹了杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的區(qū)位、遠(yuǎn)景用地規(guī)劃、對(duì)外交通情況等。
隨著浙江省進(jìn)入大灣區(qū)大建設(shè)大發(fā)展時(shí)期，大江東被列為杭州“十三五”戰(zhàn)略重點(diǎn)區(qū)域，將成為杭州未來(lái)“產(chǎn)業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)”、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈新增長(zhǎng)極，未來(lái)更將是杭州唯一有望實(shí)現(xiàn)物流多式聯(lián)運(yùn)的戰(zhàn)略要地。杭州傳化公路港已逐漸成為大江東智慧物流項(xiàng)目的主要組成部分。
傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨向袁家軍等介紹：“大江東已成為杭州發(fā)展新引擎，傳化服務(wù)大灣區(qū)建設(shè)，是以傳化網(wǎng)服務(wù)百萬(wàn)企業(yè)。以杭州公路港為例，服務(wù)大江東及周邊的制造業(yè)企業(yè)超過(guò)3萬(wàn)多家，降低物流成本35%以上。我們的目標(biāo)不只是服務(wù)杭州企業(yè)，也要服務(wù)整個(gè)浙江的企業(yè)。”
徐冠巨說(shuō)：“傳化以物流為支點(diǎn)，通過(guò)傳化網(wǎng)聯(lián)接制造業(yè)，以‘136+N’的平臺(tái)模式，來(lái)構(gòu)建平臺(tái)服務(wù)體系。傳化將在大江東建成智慧物流樞紐中心，形成物流全國(guó)網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)企業(yè)客戶(hù)。”
傳化“136+N”的平臺(tái)模式，即創(chuàng)建1個(gè)中國(guó)物流大腦，在城市物流中心、支付系統(tǒng)、智能系統(tǒng)3大基礎(chǔ)上，打造物流供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)、物資采供信息服務(wù)平臺(tái)、園區(qū)智能化信息平臺(tái)、運(yùn)力智能調(diào)度平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺(tái)、智能制造科技服務(wù)平臺(tái)等6大平臺(tái)，鏈接制造業(yè)企業(yè)、商貿(mào)園區(qū)、空運(yùn)平臺(tái)等外部N個(gè)平臺(tái)體系，來(lái)構(gòu)建開(kāi)放、共享、合作、共贏的平臺(tái)服務(wù)體系。
傳化智聯(lián)高級(jí)副總裁徐炎隨后詳細(xì)介紹了杭州公路港打造智慧物流樞紐中心的功能定位、空間布局、生態(tài)圈打造等一系列設(shè)想思路。
傳化智聯(lián)副總裁姚亮展示了傳化智能物流數(shù)據(jù)，通過(guò)浙江、江西兩省的物流數(shù)據(jù)對(duì)比，解讀兩省不同的貨物結(jié)構(gòu)、品類(lèi)和流向等差異。深入的物流數(shù)據(jù)挖掘和分析，可以為區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局、宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、城市建設(shè)規(guī)劃等提供決策作參考。
袁家軍在聽(tīng)取介紹后指出，產(chǎn)業(yè)生態(tài)化需要互聯(lián)網(wǎng)助力，企業(yè)降本增效更需要降低物流成本。他鼓勵(lì)傳化發(fā)展智慧物流要以為企業(yè)降本增效作為核心目標(biāo)，將實(shí)實(shí)在在的降本做出來(lái)，讓企業(yè)看到。
袁家軍說(shuō)：“公路物流是傳化的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)要繼續(xù)做好，同時(shí)視野要更進(jìn)一步拓寬，接下來(lái)要整合公鐵水等多種運(yùn)輸方式資源，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，達(dá)成降低成本的目的。物流降本要奏‘交響樂(lè)’，傳化需要當(dāng)好‘主旋律’角色。
杭州市委副書(shū)記、市長(zhǎng)徐立毅，浙江省發(fā)展改革委副主任翁建榮，大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)（杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)）管委會(huì)主任何美華等省市區(qū)領(lǐng)導(dǎo)陪同調(diào)研。
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