5月14日至15日，舉世矚目的“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行，這是中國主場外交的新高峰，更是國家戰略落地的巨大推動力。傳化智聯作為時代的先鋒企業，業務戰略布局與國家戰略相融通，打造的中國智能物流系統在業內被認為是引領“一帶一路”樞紐型智能物流平臺建設的中堅力量。
“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式在北京國家會議中心舉行
六大經濟走廊建設公路港城市物流中心
傳化智聯打造“一帶一路”新驛站
“一帶一路”以互聯互通為著力點，促進生產要素自由便利流通，打造多元合作平臺，實現共贏和共享發展。其中，道路聯通和貿易聯通的目標決定了物流的運轉將成為“一帶一路”戰略落地的縮影和晴雨表。
傳化集團董事長徐冠巨在“一帶一路”戰略甫一提出即指出，“‘一帶一路’戰略下，物流大通道中基礎設施的建設，物流智能化互聯互通的調度運用，非常重要；在我看來，公路港城市物流中心可以形象稱之為‘新絲路驛站’，是‘一帶一路’互聯互通的基礎設施。”在此戰略思想指導下，在化工業務板塊積極推進國際化戰略的同時，傳化智聯傳化網智能物流業務也逐步放眼國際化。
具體來看，傳化智聯在全國化布局上緊密貼合國家戰略，在六大經濟走廊建設公路港城市物流中心，并形成網絡體系。
傳化智聯西北大區總經理任偉從全國人大常委會副委員長、民革中央主席萬鄂湘手中接過“國際貨運代理資格證”
在中蒙俄經濟走廊，早在2014年6月，傳化與黑龍江省簽訂戰略合作協議，2016年5月哈爾濱公路港開工建設，目前分別在滄州、天津、包頭、長春、沈陽等城市落地。新亞歐大陸橋境內沿線，鄭州公路港自去年年底開工，現已進入招商階段；在絲綢之路起點西安，4月6日西安傳化供應鏈有限公司獲得 “國際貨運代理資格證”和營業執照，將通過傳化先進的供應鏈管理模式，提升西安內陸貨運樞紐功能。去年8月27日，在中南半島經濟走廊境內的起點南寧，廣西壯族自治區政府與傳化簽署戰略合作框架協議，在未來將充分借助廣西與東盟陸海相鄰的獨特區位優勢，形成共建共享共贏的物流業態。在孟中印緬經濟走廊，傳化智聯通過合資合作成立昆明傳化和裕公路港，同時為完善云南區域物流網絡，鋪設52個“路港驛站”（傳化智聯旗下產品）收發貨物，以提升云南省物流水平。
廣西壯族自治區政府與傳化簽署戰略合作框架協議
據介紹，截至目前，傳化智聯經過17年的深耕，通過自投自建、戰略并購、合資合作的模式，已經在“一帶一路”的經濟走廊上的18個省域布局了杭州、成都、上海、泉州、沈陽、寶雞、昆明、哈爾濱等共48個公路港城市物流中心。其中大部分都已經開始運營，為所在城市提供系統的供應鏈解決方案的同時，提升沿線整體的物流效率。
探索多式聯運
讓最后一公里物流無縫對接國際市場
在構建全國化網絡系統的同時，傳化智聯的智能物流系統還在探索多式聯運，讓最后一公里物流也能無縫對接國際市場。
例如，中國長沙的金霞，岳陽的茶葉、醴陵的瓷器、懷化的香腸從各地裝車上路，集合到達長沙傳化公路港，在分撥中心通過智能調度、分揀、包裝、裝載后，13米的貨車帶著滿廂特產重新上路駛向10公里之外的長沙霞凝港口岸，汽笛轟鳴，湖南的特產搭載“新絲綢之路”上的奔跑者“湘歐快線”，一路北上，經二連口岸，跨中蒙俄鐵路通道，經過13天在途運行，抵達白俄羅斯明斯克。
在海上絲綢之路起點泉州，素有東方第一大港之稱的泉州港中，圍頭港、深滬港、石湖港分別從印度、緬甸、越南等國進口荒料石等大宗貨物，無法直接送達內陸城市，泉州傳化公路港中的“海峽物流貨物集散中心”在今年應運而生，旨于打造水陸聯運樞紐，水運進口商品通過信息化智能分撥運輸至各內陸省市，成熟運營后將實現水運與陸路運輸無縫對接，貨物吞吐量將達到5000噸/月。
傳化泉州公路港城市物流中心開業
除此之外，傳化智聯的其他項目也積極發力多式聯運。全國首個公海聯運項目天津港傳化公路港已與今年1月初投資設立，以探索海陸聯運模式,解決港口物流的公路物流短板問題。鄭州傳化公路港也正在就實現空陸聯運與航空港區進行多輪洽談。
依托傳化網
助推“一帶一路”配備智慧物流平臺
除了加快城市物流中心基礎設施的建設，傳化智聯還立足傳化網的系統優勢，通過應用互聯網、云計算等信息技術，供應鏈金融等手段，使得“物流+互聯網+金融”的系統效應呈倍數級的顯現。
就在素有“中國南大門”之稱的廣西憑祥，2016年，傳化智聯通過智慧物流平臺和干線運力調度指揮平臺陸鯨，為憑祥當地商貿、物流企業及司機群體提供配貨交易、運力調度、車隊管理、汽后、生活消費等一系列智能服務，共同打造“智慧物流大數據重點服務平臺”，以助推中國-東盟一體化進程來服務和支撐“一帶一路”建設。
此外，在新疆和云南，傳化智聯的智慧物流平臺也都正在被廣泛使用。在陸鯨的貨物系統上，可以看到大量新疆的哈密瓜、香梨、棉花、干果等當地特產，經由喀什、阿勒泰等地區輸出到周邊國家。還有來自越南及緬甸的熱帶水果、高檔木材，除了從廣西憑祥進入到中國以外，還大量經過云南的瑞麗、勐臘等地區運往國內。隨著平臺的深化運營，傳化智聯依托在全國建立的智慧物流平臺，將進一步在資源整合和效率提升上發揮出作用，成為跨境聯運的助推器。
以“一帶一路”建設為契機，實現中國物流企業走出去，需要各物流主體的聯手。作為平臺型企業，在未來的發展中，傳化智聯也將以更加開放共享的姿態，深化與多方的合作，共同為中國構筑全球一體化物流戰略通道做好服務支撐。
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